@Richard, genau so. Es ist schon widersprüchlich "performant und gelentlich". Performatere Flugzeuge erfordern auch etwas mehr Flugtrainung auf dem Muster bzw. bei "gelegentlich" fehlt die Übung. Ich würde meinen Flieger keinem geben, der nur ab und an mal fliegen will, da viel zu problematisch (auch wenn es eine 1-Mot wäre). Das Verchartern auf "privatbasis" ist immer so eine Sache. Ich kann jedem nur raten, das er in so einem Fall sich den Charterer sehr genau anschaut. Ich hatte auch mal eine 2-Mot verchartert, der Charterer entpuppte sich als sehr schwierig und erwartete, das er den 1a Service von mir bekommt und dafür aber wenig zahlt. So "Sparbrötchen" braucht keiner, zumal die dann alles, was an dem Flieger ist, erst mal abstreiten. Ich denke, Jan Brill kann mit Lisa einges erzählen. Ich hatte bis jetzt nur einmal einen guten Charterkunden, ex LH Pilot. Der war gründlicher und bedachter als ich, fand Fehler, die mir kaum auffielen und sagte von sich aus, das da etwas, vermutlich durch sein Verschulden, nicht stimmt und kam kommentarlos dafür auf. Aber das ist leider selten....