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3. August 2015: Von B. Quax F. an Urs Wildermuth Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Die 210er die ich in der DB habe kann mit 115 USG Tanks voll 413 kg laden.

Für die Datenbank, die N Version hat leider nur 87GAL und kann dann noch 460kg zuladen. Treibstoff kann man nie zu viel haben und 115GAL wären mir oft lieber. Nicht um am Stück länger zu fliegen (doch um die Azoren zu erreichen), sondern weil man machmal einfach nicht an AVGAS kommt oder nur extrem teuer (Elba 3,60€/l).

Georg eine C210 kann auch 8h in der Luft bleiben, kraucht dann aber mit 115 Knoten durch die Gegend, wer will sowas? ;-)

Betriebs/Unterhaltskosten ist defintitiv ein interessanter Punkt. Die Sumsi kostet praktisch 400€/h inkl. Wertverlust/Rücklagen bei 150h im Jahr. Eine SR20/22 ist relistisch auch nicht günstiger.

Enrico kann doch nix dafür das er nicht weiß was die Zukunft so bringt, das wird sich zeigen. Am Ende ist das Leben auch kein Ponnyhof. Will die Familie mit in den Urlaub, steigt sie ein oder bleibt Zuhause! Unsere Eltern sind zwei Tage mit fünf Personen und Zelt an die Adria und das mit einem Käfer und jetzt mault jemand rum weil er mal 3-4 im Flugzeug sitzen muß! Wäre ja gelacht :-)

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