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7. Mai 2015: Von Alexander Callidus an Thomas Kittel

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Behalten und weiterfliegen. Einmal rund um Europ, Fahrwerk ist ja robust

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7. Mai 2015: Von Thomas Kittel an Alexander Callidus

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Ich weiß nicht, die stand ihr Leben lang nicht draußen. Lange macht sie das unter freiem Himmel bestimmt nicht, zumindest leidet sie und das will ich ja auch nicht. Aber im Garten erginge es ihr ja auch nicht viel besser.

Außerdem fliege ich ja dann die Piper, die den Hallenplatz bekommt. Andererseits kostet das ja kaum etwas, sie stehen zu lassen. Ich muss mal am Flugplatz fragen, ob ich das Teil hinter der Halle anbinden kann.

Gruß

Thomas

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7. Mai 2015: Von Alexander Callidus an Thomas Kittel

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Ich meine ja nur, weil das jetzt doch wirklich ein billiger Flieger ist, solange er hält. Unter den wenigen Echo-Fliegern aus Alu in meinem Flugbuch ist mir die C150 die sympathischste. Einigermaßen wendig, genügend Platz für zwei Personen plus viel Gepäckvolumen, robustes Fahrwerk. Und wenn Du die Kreisel und die Unterdruckpumpe rausschmeißt und was da sonst noch so drin sein mag, vielleicht auch leicht genug für jeden Acker...

Andererseits bräuchtest Du einen Mode S-Transponder und die PA 18 hat ja etwa das gleiche Profil, ist nur noch langsamer...

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