Pilot und Flugzeug Forum

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26. April 2015: Von an Viktor Molnar

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Wie ist das eigentlich wenn man mit einem Powerflarm ausgerüsteten Flugzeug in die USA fliegt? Es scheint ja zwei verschiedene Versionen zu geben. Darf man Flarm (EU?) in den USA überhaupt nutzen und falls nein, kann man den Flarmteil separat ausschalten, oder muss man dann ganz auf Kollisionswarnungen verzichten?

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26. April 2015: Von Lennart Mueller an

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Darf man Flarm (EU?) in den USA überhaupt nutzen

Man stört möglicherweise GSM850, wenn das Teil nur mit 868 MHz arbeitet - also nein.

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27. April 2015: Von Achim H. an Lennart Mueller

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Das ISM-Band ist aber weltweit frei...

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27. April 2015: Von an Achim H.

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Jetzt bin ich verwirrt. Powerflarm arbeitet doch auf einem SRD Band, dass man nur in Europa zur ISM Anwendung missbraucht?

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27. April 2015: Von Markus Doerr an Achim H.

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Flarm arbeitet auf verschiedenen Bändern in unterschiedlichen Ländern, es gibt daher auch verschiedene Versionen.

USA: 902.2 bis 927.8 MHz (https://apps.fcc.gov/oetcf/eas/reports/GenericSearch.cfm?calledFromFrame=N nach FLARM suchen)

In Australien 921MHz

Europa: 868MHz, das ist das SRD Band für Europa, weltweit gibt es andere Frequenzen: siehe hier

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