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21. April 2015: Von Hubert Eckl an Erik N.
Wenn Du Prüfer und Mechaniker bist und das alles selbst machen kannst ist es billiger. Aber wenn Du eine Mechanikerstunde für 80,-€ zahlen musst, wird das recht teuer. Der Container - gehen vier C172 rein - kosteten Mitte letzten Jahrzehnts Ostküste USA Bremerhaven ca 12 Mille €.. dann gehts los plus plus plus..
22. April 2015: Von Jan Friso Roozen an Hubert Eckl Bewertung: +1.00 [1]
Wenn Du Prüfer und Mechaniker bist und das alles selbst machen kannst ist es billiger. Aber wenn Du eine Mechanikerstunde für 80,-€ zahlen musst, wird das recht teuer. Der Container - gehen vier C172 rein - kosteten Mitte letzten Jahrzehnts Ostküste USA Bremerhaven ca 12 Mille €.. dann gehts los plus plus plus..

Ich habe die letzten Jahre mehrfach Flugzeuge im Container importiert. Selbst wenn man nur eins in den Container tut bin ich nie auf €12k gekommen, alles zusammen inclusive wieder zusammenbauen. Selbst aus Minnesota habe ich nie mehr als $2500 für einen Container bis Le Havre bezahlt. Keine Ahnung ob Bremen wirklich €10k Aufpreis verlangt? Idealerweise versucht man zwei oder drei Flugzeuge in einen Container zu stecken, aber billiger als ein Fernflug ist es glaube ich immer.
22. April 2015: Von Hubert Eckl an Jan Friso Roozen

@Friso ich schau mal meinen Kumpel. Das war 2004 und ging über eine Spedition, glabe war sogar der grosse Schenker.

@Achim ...und der Grund wäre?`Eine billigere SR wäre doch sicher ein Markt, oder?
22. April 2015: Von Achim H. an Hubert Eckl
Meiner Meinung nach ist die SR20 massiv untermotorisiert, viel zu schwer für die PS vorne.
22. April 2015: Von Wolff E. an Achim H.
@Achim. Genau das denke ich auch. 200 PS sind für das Gewicht etwas "mau".

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