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8. April 2015: Von Alexander Callidus an Thomas Kittel

Kontext

Etwas ganz anderes: früher hat man sowas einfach repariert. Wenn es in einer Cessna steckt, werden es Jahrzehnte alte diskrete Schaltungen sein. Dann wärest Du mit so vielen Arbeitsstunden dabei, wie für die Fehlersuche gebraucht werden und das ist bei Fachleuten überschaubar. Vor gaaanz langer Zeit war ich mal bei FIS in BOnn Hangelar und sehr zufrieden, Tips bekämst Du aber hier sicher zuhauf.

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