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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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3. März 2015: Von Roland Schmidt an Andreas Ni
Wieso - man muss nur multitaskfähig sein ;-)
3. März 2015: Von  an Roland Schmidt
(oder den richtigen A/P haben!)
3. März 2015: Von Roland Schmidt an 
Ein Freund von mir hat einen richtig guten AP von Dynon in seiner Europa - selbst der fliegt in IMC immer von Hand.
3. März 2015: Von  an Roland Schmidt
Der ist auch noch keinen DFC90 geflogen ... mit dem Teil könntest Du dich auf die Rückbank legen und schlafen. Selbst bei Turbulenz in IMC ... perfekt.

IFR in der Europa?
3. März 2015: Von Roland Schmidt an 
Der fliegt sonst 37. Die Europa fliegt angeblich super in IMC ;-) ( und darf es auch je nach Reg.)

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