Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

22. Februar 2015: Von an Lucas D..... Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Die von Philipp gepostete Tiger hat auch nur 1320 TTAF (und nicht 4200) ... und ingesamt ist sie garantiert günstiger als die andere. Der S-TEC50 ist auch gar kein so schlechter Autopilot, damit kann man sicher leben!

Geräte KAUFEN ist eine Sache ... der kompetente EINBAU aber eine ganz andere!

Hier kannst Du den Einbau des S-TEC30+ in meine Warrior sehen, hat 2008 knapp € 15.000 gekostet:

https://www.airwork.biz/flying-2/technik/george-s-tec-30-autopilot-mit-gpss/

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
EASA > FAA Conversion : Ist das nicht ein Denkfehler? [21]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [234]
BASIC Instrument Rating [301]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [49]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [11]
mesopisches Kontrastsehvermögen [5]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [129]
unfaßbar, aber bezeichnend [15]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [53]
LOWI NOTAM - Brenner Route [12]
Was wurde aus Gregor Fischer [24]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [9]
Hahn [8]
Avionik aus Umbau zu Verkaufen [1]
LBA offline? [5]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?