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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Februar 2015: Von Achim H. an Philipp Tiemann
Wenn ein funktionierender AP drinnen wär, würde ich sagen, man könnte evtl. drüber reden. Ein AP nachzurüsten ist viel zu teuer.
22. Februar 2015: Von Lucas D..... an Achim H.
Hallo Achim,

ohne AP wärs eh keine Option, ich gehe auf diesen Flieger weil er im Verhältniss gute Zuladung und Cruise speed hat um zu reisen... da braucht es ein AP.
Nur DR40 wäre noch ne Alternative, aber die mit AP zu finden ist noch schwieriger.... bin im Augenblick durch den Club halt Verwöhnt.

Lucas


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