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Wartung | FAA PMA oder 8130?  
13. Juli 2026 13:27 Uhr: Von Nicolas Nickisch 

Ich stolpere gerade über das hier :

Q: Do these come with 8130-3?
No, these are stamped as FAA PMA approved. If you require an 8130 form, it must be requested during checkout (additional fees will apply).

Es geht um die Gumii-Donuts als Federung für eine Mooney.

Das sind die Original-teilenummern

Kann man das akzeptieren oder braucht man zusätzlich 8130er?

Gruss Nico

13. Juli 2026 13:45 Uhr: Von Kevin Kissling an Nicolas Nickisch

Wo willst du die einbauen? EASA-Reg. oder N-Reg.?

13. Juli 2026 14:02 Uhr: Von Nicolas Nickisch an Kevin Kissling

EASA

13. Juli 2026 14:21 Uhr: Von Alexis von Croy an Nicolas Nickisch

Bei Neuteile, aus USA ist ein 8130 der Standard. Wenn Du Deine Doku astrein haben wilst, bestelle die Teile damit.

Wenn Du die "Donuts" selbst einbaust und sie dem Original entsprechen, inkl. Teilenummer, dann wird Dich voraussichtlich niemals jemand nach dem 8130 fragen ...

13. Juli 2026 15:37 Uhr: Von Heiko Sauer an Alexis von Croy

Wenn eine Werft einbaut, frag' den Prüfer, was er haben möchte. Manche wollen's unbedingt mit 8130, andere nicht.

13. Juli 2026 18:36 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Heiko Sauer

Wieviel solln die kosten?

14. Juli 2026 12:58 Uhr: Von P.B. S. an Nicolas Nickisch

Haben die Gummi-Donuts eine Lifetime?

Generell würde ich bei nicht-N-Reg immer mit 8130 arbeiten, wenn es angeboten wird. Am Ende ist das stressfreier als blöde Nachfragen zur Unzeit.


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