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Das neue Heft erscheint am 30. März
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Sonstiges | Turbine fliegen  
15. April 2014: Von S. G. 
Beitrag vom Autor gelöscht
15. April 2014: Von Sebastian Grimm an S. G.
Ahoi,

japp, genau sowas habe ich auch schon mal angedacht...

Die Ratings kosten halt entsprechend, die Cessna 20X Ratings mit Turbine sind noch die günstigeren...
Pilatus Porter und Caravan kosten ordentlich Geld (>5k€) und Zeit...Vereine mit solchen Maschinen gibt es im nahen Umkreis meist recht wenige...
Für die Porter wird üblicherweise einiges an Spornraderfahrung vorausgesetzt...

Option wäre eine zu kaufen und dann mit sich selbst als Absetzpilot zu verchartern ;o)
Ist halt auch teuer...

Spannend allemal!

Viel Erfolg!

Gruß
15. April 2014: Von Christian R. an Sebastian Grimm

Ich hatte meinem Chef damals in den 90ern die Arbeit mit der Wartung seiner PT6en seiner C90A 3 Jahre lang organisiert samt Rechnungsgedöns und das alles. Ich sag euch nur: Turbine war und ist absolut das genialste. Jedes Anlassen ist die reinste Freude. Aber die braunen Scheine, die da in rauhen Mengen durch die Ofenrohre rausfliegen, wollen erst mal verdient sein. Netto...

Geschweige denn, wenn dann mal tatsächlich ein Problem auftaucht (z.B. Hot Section Inspection oder nach einem Hot Start), dann wird es erst richtig teuer. Ruft in EDMA bei Beech an und lasst euch die Werft zeigen und die Triebwerke. Hochgradig informativ!


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