Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Antworten sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

21. April 2026 10:22 Uhr: Von Alexander Callidus an Jürgen Vad Bewertung: +5.00 [5]

Aus meiner Erfahrung mit hierarchischen Strukturen, Führung und Verwaltung hat Sven vollkommen recht: es ist ein komplettes Biotop des Stillstands. Auf der Arbeitsebene Ressourcenmangel gepaart mit Horizont bis zur Zimmerpflanze, eingebettet in ein Wertesystem aus vermeintlicher Vorschriftentreue, unstrukturiertem Wurschteln, informell gesteuert von unreflektierten bräsigen Alteingesessenen Machtausübern, über denen eine hilflose Referatsleitung sitzt, der Werte, Ideen und Persönlichkeit fehlen, um das umzusetzen, was sonst alle in Europa hinbekommen. Und der Präsident des LBA sieht in "weiter so!" offensichtlich den besten, weil kurzfristig reibungslosesten Weg.

Wenn Du Dich wunderst, da müsse es doch eine Dienstanweisung/Absprachen geben: unterstelle nicht Boshaftigkeit (die gibt's nur in Einzelfällen ("Morbus ...")), wenn auch Inkompetenz und geringe Begabung als Erklärung ausreichen.

21. April 2026 10:56 Uhr: Von Kilo Romeo an Alexander Callidus

Das LBA hat aktuell keinen Präsident, nur einen Vize...

21. April 2026 12:24 Uhr: Von Alexander Callidus an Kilo Romeo Bewertung: +2.00 [2]

Naja, beim EASA-Audit des L6 2010 gab es neun Findings, beim Re-Audit 2014 war kein einziges angegangen worden und es kamen ein paar auf insgesamt 13 hinzu, 2024 waren es dann nur noch acht findings, davon 6 sicherheitsrelevante. Da war die Präsidentschaft noch besetzt.

Zur Einordnung: ein Finding entspricht bei einer Krankenhaus-Zertifizierung etwa einer Abweichung. Bei uns gab es bei vielen jährlichen (Re-)Zertifizierungen im allgemeinen keine, vielleicht mal 1 Abweichung alle paar Jahre und da hatte schon weit vor dem Audit tiefes Nachdenken eingesetzt. Ein KH oder eine Abteilung mit Ergebnissen wie das L6 würde seinen Betrieb einstellen und es gäbe einen Neustart.

21. April 2026 13:44 Uhr: Von Willi Fundermann an Kilo Romeo
Beitrag vom Autor gelöscht
21. April 2026 16:59 Uhr: Von Peter Meier an Alexander Callidus

Das nächste Audit ist demnächst, ich meine am 10.05.
Dem Artikel aus dem Aerokurier folgend waren beim letzten Audit am 06.12.2024 kein medizinischer Sachverständiger anwesend, was im Report entsprechend moniert wurde.
Damit das gesteigert werden kann, schlage ich dem LBA vor, am 10.05. das LBA einfach zu verlassen und zu verschließen. Dann erspart man den EASA-Inspekteuren wenigstens das ganze Drama.

23. April 2026 12:23 Uhr: Von Jürgen Vad an Alexander Callidus Bewertung: +1.67 [2]

Lieber Alexander, ich glaube Du machst es dir, wie viele bei deisem Thema, zu einfach. So dumm, unmotiviert und bräsig mag zwar der eine oder andere Mitarbeiter im Braunschweig sein, aber bei der Fluktuation die dort herrscht kommen genügend neue hinzu die aber offensichtlich sofort eingenordet werden. Da zählt auch kein jahrelanger Frust als Erklärung.
O.k. im LBA landet man als Mediziner nur, wenn man auch schon in der Geriatrie gescheitert ist. Aber ein abgeschlossenes Studium beweist immerhin, dass der Mitarbeiter lesen kann. Der bekommt aber zur Einarbeitung als Lektüre nicht etwa die ARA Med sondern wohl Anweisungen von denen keiner etwas wissen darf.
Nina Coppik hat es gewagt als Juristin den Wistlebower zu geben. Ich bin gespannt wie lange es dauert bis auch bei den Medizinern jemandem sein hippokratisches Gewissen keine Ruhe mehr lässt.
Da werden Dinge bekannt werden, die alles was wir bisher erfahren haben in den Schatten stellen.

Im Moment wird jeder, der auswandern will, damit gequält, dass im Saustall LBA der psychologische Fragebogen nicht auffindbar ist. Man sollte in diesem Zusammenhang einmal prüfen, wieviele Suizide es aus Verzweiflung über das LBA gegeben hat.

23. April 2026 13:35 Uhr: Von Peter Meier an Jürgen Vad Bewertung: +1.00 [1]

"...dass im Saustall LBA..."

Hier werden Säue (bzw. Schweine) zu Unrecht beleidigt, denn es handelt sich hierbei um intelligente Tiere, die zu Unrecht so einen schlechten Ruf haben.....

"Nina Coppik hat es gewagt als Juristin den Wistlebower zu geben"

Die wirklich interessanten Sachen wie z.B. internen Vorschriften hat sie auch nicht preisgegeben, sondern nur ein paar prägnante Beispiele, welche aus den katastrophalen Verhältnissen resultieren. Dieses nur sehr selektive "Whistleblowing" ist der Grund, warum bisher der große "Wums" ausgeblieben ist und die Treffen zum Runden Tisch schon wieder versanden.


7 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang