Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

3. Juni 2025: Von Rolf _PA46 an Alexis von Croy

Kontext

Richtig, als SR22- (oder Malibu-) Pilot kann ich nur verkaufen und aufhören zu fliegen, v.a. wenn eine Diesel-Diamond nicht in Frage käme (ich möchte keine).

Dazu kommt noch die Herausforderung , dass aufgrund öffentlicher Fördergelder Flieger ohne erhöhten Lärmschutz zunehmend nicht stationiert werden dürfen, also doppelt gekniffen :(

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Verkaufe Mooney TLS Bravo TKS [5]
GNS 4xx 5xx WAAS one-time update, International [1]
Co-Pilot hatte wohl bestimmten Sicherheitscheck nicht [69]
Suche: 8MB NavData Karte für Garmin GNS 430/530 non WAAS [3]
Suche: GNS430 [4]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [129]
WT-9 Dynamic G3X Konfiguration [1]
Renters insurance für USA Reise [14]
Electronics Instruments [14]
Midair in BW? [56]
Biete Stratux, Headsets und Schwimmwesten [1]
EDKB Charter gesucht [15]
ATO / FI für SEP Erneuerug [5]
LPV überall außer Kraft gesetzt - und nun? [26]
IFR von LRCN nach LDZD [3]
Die totale Entmündigung – und wie man ihr entkommen kann [1]
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum [1]
Flugplätze im Kampf mit den Kunden: Worms, Sylt, Dortmund [1]
Im Durchschnitt – spitze! [1]
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?