300 Euro.

Da bin ich vollkommen bei Dir. Ein Flugzeug betreiben ist unlogisch und teuer macht aber nun einmal Spaß. :-)

Es verschlechtert nur die Stimmung zwischen Werft und Kunde.

Das tut es bei manchen schon, wenn man die einzelnen Posten prüft, z.B. feststellt, daß die Einzelposten incl. MwSt sind und die 19% in Summe nochmal draufgeschlagen. 300,-€ +/- sind ein " non event" bei Beträgen >3.000,-€. Aber wenn man den Ruf eines Geizkragens bekommt, weil man die Rechnung prüft - was der Betrieb logisch und selbstverständlich penibel bei Lieferanten macht - ist das mit der Stimmung schon schwierig.

Weil Qualtätsbeiträge ihre Zeit brauchen... :-.) ..und Du bist wie immer voll inhaltlich drauf. Wie sagt Karl Kraus: "Friseurgespräche sind der Beweis, daß Köpfe für die Haare da sind." Als ich Deine Beiträge sah, wusste ich um meinen.. Wuff.

Es geht ja nicht darum, als Geizkragen dargestellt zu werden oder nicht. Es geht um Geschäftsgebaren/ Pflichten. Wenn man einen Fernseher für 300€ kauft und der geht nach 1,5 Jahren kaputt, geht man ja auch wieder zum Händler.

Und nur weil es ein Flugzeugteil ist, soll man es lassen? Gewährleistungspflicht besteht für alle Händler. Es geht hier nicht um eine Werft.

Mich hat eben nur die Aussage gestört, dass ein 6 Ply mehr Luft benötigt als der 4 Ply. 4 Ply wurden damals vor 60 Jahren eingebaut und stehen auch im POH. In amerikanischen Foren wird aber immer auf die 6er verwiesen. Selbst bei ACS wird der 6er empfohlen.