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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. März 2021: Von Udo R. an Rene Alpert Bewertung: +1.00 [1]

Hallo Rene,

zwar nicht für ein Flugzeug, aber ich habe mich für einen Oldtimer mal damit beschäftigt, überhaupt Gurte nachzurüsten (und die dann auch eingebaut).

Erstens, die Kräfte, die in die Struktur eingeleitet werden müssen, sind enorm. Ich bezweifle, dass dein Flieger da hinten im Schulter- oder Kopfbereich Aufnahmemöglichkeiten dafür hat. Bei späteren Mustern mit Schultergurten sind da wahrscheinlich Verstärkungen an der entsprechenden Stelle nachträglich eingesetzt worden oder schon in der Bauphase ergänzt. Die müsstest Du aber auch erst einsetzen - wenn das überhaupt geht. Der Gurt muss ja außerdem an der richtigen Höhe ansetzen, sonst schadet er mehr als er nutzt (wurde schon erwähnt).

Zweitens, ob in der zweiten Reihe Schultergurte wirklich viel bringen bezweifle ich. Wovor sollen die schützen? Ein Aufprall im Luftfahrzeug ist ja zu 99% mindestens Sekunden vorher absehbar - ganz anders als im Auto, wo ein Aufprall völlig überraschend kommen kann. Im Flugzeug kann man sich also vorbereiten: Kopf nach unten, evtl. sogar auf ein Kissen. Dann ist das Verletzungsrisiko sogar geringer als mit Schultergurt. Und ein scharfes Instrumentenbrett hat es in der zweiten Reihe auch nicht.


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