Ich kann mich jetzt selbst an keinen Fall erinnern, bei dem ein Ölleck am Governor bei einer SR2x zum Motorstillstand geführt hätte. Ich halte es aber, ohne das Manual angeschaut zu haben, für denkbar.

Ich werde mal bei der Schwarmintelligenz der COPA-Piloten forschen!

Nach meinem Verständnis geht zuerst die Temperatur hoch, da weniger Öl auch weniger Wärme abführen kann, fast zeitgleich aber müsste auch der Öldruck absinken, da das Öl dünner wird. Aber ganz weg geht der Öldruck erst wenn die Ölpumpe kein Öl mehr ansaugt ... bis dahin müsste die Temperatur schon im roten Bereich sein.