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30. September 2009: Von Philipp Tiemann an 
Genau. Das war früher (zu LBA-Zeiten) wohl noch etwas einfacher. Mittlerweile (EASA) ist es ein Grauen, US-STCs und speziell 337s anerkannt zu bekommen.

Zum Thema Third Country Operators siehe übrigens aktuell hier:
https://www.dr-schwahn-aviation.com/EASA_Rulemaking.htm
###-MYBR-###
30. September 2009: Von M Schnell an Philipp Tiemann
...eigendlich ist#s auch net schwerer,allerdings mauern einige Sachbearbeiter aus Unkenntnis darüber was "Rechtens ist und was nicht"..so ist der gefürchtete Minor Change ja auch nix anderes als unsere "kleine Änderung"....
3. Oktober 2009: Von  an Philipp Tiemann
Hi Pilipp,

Du scheinst da ja etwas Erfahrung zu haben - kannst Du mir zufällig LTBs im süddeutschen Raum empfehlen, die auch "annual inspections" bei N-registrierten Fliegern durchführen können?

Viele Grüße,

Oliver
4. Oktober 2009: Von M Schnell an 
...fragense mal beim "aeroservice Donauwörth" (Gerstmaier) nach.Da kommt immer ein Faa Prüfer hin...alternativ hab ich die Adresse von einem zweiten. (der kommt aber aus dem Postleitzahlengebiet 63...)

Mfg: Scheuerlein
4. Oktober 2009: Von Florian Guthardt an 
Kann eigentlich jeder Betrieb unter Supervision von nem FAA AI machen....
Wir sind immer bei Pilotenservice Rieger in Vilshofen (die haben auch in Straubing wartung) und waren bisher sehr zufrieden bei moderaten Preisen...
5. Oktober 2009: Von  an Florian Guthardt
Wolfgang Hübel wirbt im Aeromarkt. Der reist auch immer mal rum. Habe ihn hier und da aus schon getroffen,.

Tel +49 4554-2565 Fax +49 4554-2568
5. Oktober 2009: Von  an Florian Guthardt
Vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten!

Viele Grüße,

Oliver

7 Beiträge Seite 1 von 1

 

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