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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Oktober 2021: Von Dr. Thomas Kretzschmar an Heiko Bauer Bewertung: +3.00 [3]

Wieso wird hier über die Ausstattung der Maschinen diskutiert. Ich glaube nicht, dass so kurz nach dem Start bei normaler Wetterlage ein Pilot die Kontrolle so abrupt verliert ohne erkennbaren Kampf vorher. Bei der Info rumänischer Milliardär fallen mir auch andere Szenarien ein.
7. Oktober 2021: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Dr. Thomas Kretzschmar
Räumlicher Orientierungsverlust und Loss of Control ist eine häufige Absturzursache:

https://aviation-safety.net/wikibase/143867

https://aviation-safety.net/wikibase/146193

https://aviation-safety.net/wikibase/147919

https://aviation-safety.net/wikibase/152551

https://aviation-safety.net/wikibase/195094

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