Vielen Dank. Das erklärt es.

War es der isolierte Funkausfall, der zu der sofortigen Landung führte?

Wenn ich mich recht erinnere, dann sind die sofort umgekehrt und haben eine overweight-landing hingelegt. Das dürfte erhebliche Risiken bergen.

Das Funkausfall zur Landung führt ist klar, aber muß die wirklich derart "sofort" sein? Für mich als Kleinflieger spielt das keine Rolle ob ich die Taks noch voll habe; aber schon die Cirrus hat m.W. ein maximales Landegweicht, welches unter dem MTOW liegt.

Wie verhält sich der Profi da?

Wie gesagt habe ich die Landung nicht so dramatisch erlebt, warum das in den Medien anders dargestellt wurde weiß ich nicht. Bei der sofortigen Rücklandung dürfte der Passagier Nr. 1 an Bord (und dessen Terminkalender) zu anderen Prioritäten geführt haben als normal im Linienbetrieb.