Es gibt auch Fluggerät jenseits von Piper, Cessna, Cirrus und Co......diese dürfen nicht canceln.....

... und wieviele davon fliegen dann außerhalb der TMZ?

Ist aber egal - Luftraum E bedeutet nun einmal, dass für alle die selben Ausweichregeln gelten. Und meine VFR-Flugplanung so auslegen, dass ich mögllche IFR-Finals, wo dann alle 2 Stunden ein IFR-Anflug stattfindet, meide, kann ich mir nicht vorstellen. Für mich ist das eine sehr einseitige Forderung.

TMZ ist auch Luftraum E..... Ramstein hat die meisten Flugbewegungen von jeglichen "kleinen" Plätze und hat überhaupt keinen geschützten Luftraum. Paderborn, Dortmund, Weeze usw. wird ebenfalls durch E bedient. Jeder RMZ Platz hat keinen geschützten Luftraum.....

Grob überflogen werden genau acht Flughäfen von FL100 bis zur Landung ohne E Entry gearbeitet.

"Luftraum E bedeutet nun einmal, dass für alle die selben Ausweichregeln gelten. Und meine VFR-Flugplanung so auslegen, dass ich mögllche IFR-Finals, wo dann alle 2 Stunden ein IFR-Anflug stattfindet, meide, kann ich mir nicht vorstellen."

Ja das ist richtig, in E gelten die gleichen Regeln für alle. Man kann auch immer auf seine Rechte pochen. Man kann aber auch mitdenken. So wie ich versuche E zu meiden wo und so lange es geht, um Situationen die wir uns alle nicht wünschen sollten zu vermeiden. Ich persönlich bin jedem Dankbar der in diesem Sinne vllt. mal nen kleinen Umweg nimmt oder auch - wie oben schon beschrieben, einfach das Mikrophon benutzt und sagt wo er ist und was Er macht. Das muss ja nicht exzessiv erfolgen, ein "Headsup" ist schon viel wert. BTW., wir fliegen - selten - aber doch manchmal VFR - da versuche ich immer Platzrunden, Dropzones, Segelfluggelände etcetc zu meiden. Fühle mich deswegen nicht als schlechterer Pilot oder in meinen Rechten beschnitten...

TMZ ist auch Luftraum E

Aber jeder Verkehr ist bekannt. Und das ist doch der Punkt um den es geht.

..... Ramstein hat die meisten Flugbewegungen von jeglichen "kleinen" Plätze und hat überhaupt keinen geschützten Luftraum.

Militär, oder? Offensichtlich habe die andere Möglichkeiten, Konflikte zu vemeiden.

Paderborn, Dortmund, Weeze usw. wird ebenfalls durch E bedient. Jeder RMZ Platz hat keinen geschützten Luftraum.....

Auch hier ist der Verkehr bekannt

Bekannt ist erst einmal kein Verkehr...... TMZ Verkehr kann man ansprechen, allerdings zur Verkehrslenkung muss der Pilot die Empfehlungen auch in VMC umsetzen können. Verpflichtend ist dies nicht.....

RMZ Verkehr kennt nur AFIS aber nicht Radar und ist für den davor liegenden Anflug durch E uninteressant.

Militär, besonders hier Ramstein, mit unzähligen B747 und C17 hat ebenfalls kein Geheimrezept..... See and avoid, Ausweichregeln korrekt anwenden und den Dickschiffen auf dem Final Platz lassen.

Bekannt ist erst einmal kein Verkehr...... TMZ Verkehr kann man ansprechen, allerdings zur Verkehrslenkung muss der Pilot die Empfehlungen auch in VMC umsetzen können. Verpflichtend ist dies nicht.....

Sorry, aber die Aussage verstehe ich nicht. Wieso ist Verkehr, den ich ansprechen kann, nicht bekannt? ... und natürlich muss er die Empfehlung auch umsetzen können. Aber wenn er kann ... Du hast da die Erfahrung: Hat dir da schon einmal jemand den Mittelfinger gezeigt, wenn du ihn auf einen Airbus im Final hingewiesen und ihm eine Ausweichempfehlung gegeben hast?

RMZ Verkehr kennt nur AFIS aber nicht Radar und ist für den davor liegenden Anflug durch E uninteressant.

Aber wieviel Meilen außerhalb der RMZ fliegt denn da der Airbus durch Luftraum E?

Militär, besonders hier Ramstein, mit unzähligen B747 und C17 hat ebenfalls kein Geheimrezept..... See and avoid, Ausweichregeln korrekt anwenden und den Dickschiffen auf dem Final Platz lassen.

Diese Dinger sind ja glücklicherweise schon aus sehr großer Distanz zu erkennen, und ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand denen zu nahe kommen möchte. Aber es gibt eben den Unterschied zwischen Ausweichregeln korrekt anwenden und den Dickschiffen auf dem Final Platz lassen. Das eine ist Pflicht, und das andere Kür, oder Selbsterhaltungstrieb, oder einfach good airmenship / Rücksichtnahme.