...wenn der russe das gewusst hätte, kein radar zwischen 20 und 500 Fuß? ;-)

Spaß beiseite, ich kann mir vorstellen, daß im flachen norden die "kegel" höher gestellt sind aufgrund vielen on- und offshore Windräder und der radarschatten/ störungen. vielleicht erhellt uns stefan

Sollte mich wundern, wenn die DFS die Primärradardaten der Luftwaffe per Standleitung bekäme. Gab mal auf der Aero einen Vortrag von einem Luftwaffenoffizier, sehr informativ. Außer mit einer F-35 in geringster Höhe im Geländefolgeflug UND genug Abstand zum Radar oder einer Ka8 klang das vergleichsweise lückenlos, jeweils bis zum Horizont...

IFR Luftraum Golf hat wohl keiner gerade Lust auf eine Debatte, aber danke für den Hinweis, Georg.

> ...wenn der russe das gewusst hätte, kein radar zwischen 20 und 500 Fuß? ;-)

Der ganze Bericht verwendet ja quasi ausschließlich als Weg-Quelle FR24, weil "die Radarerfassung der DFS ... in einer Flughöhe von FLC010" (endete).

1000 ft als Mindestflughöhe ist für eine Gegend, wo schnelle und ortspräzise Hilfe wirklich wichtig ist, und das ELT mitsamt des absaufenden Flugzeugs untergeht, wenn es denn funktioniert, echt unschön.

...wo ist der verschwörungsfred wenn man diesen braucht?

https://nitter.net/FerdinandScholz/status/1213904088427044865#m

Mann ey, geh' rüber in den Thread zu Erik & Chris mit dem Iran :-)

Ah, tut das gut, mal zum Ontopic & "Fliegerthemen only" aufzurufen...

Na also dieser Thread hat ja auch Potenzial.... Stichwort "das Fehlen von IFR in Golf"