Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

9. Januar 2020: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Papa Fox

> ...wenn der russe das gewusst hätte, kein radar zwischen 20 und 500 Fuß? ;-)

Der ganze Bericht verwendet ja quasi ausschließlich als Weg-Quelle FR24, weil "die Radarerfassung der DFS ... in einer Flughöhe von FLC010" (endete).

1000 ft als Mindestflughöhe ist für eine Gegend, wo schnelle und ortspräzise Hilfe wirklich wichtig ist, und das ELT mitsamt des absaufenden Flugzeugs untergeht, wenn es denn funktioniert, echt unschön.

9. Januar 2020: Von Papa Fox an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

...wo ist der verschwörungsfred wenn man diesen braucht?

https://nitter.net/FerdinandScholz/status/1213904088427044865#m

9. Januar 2020: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Papa Fox

Mann ey, geh' rüber in den Thread zu Erik & Chris mit dem Iran :-)

Ah, tut das gut, mal zum Ontopic & "Fliegerthemen only" aufzurufen...

10. Januar 2020: Von Chris _____ an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

Na also dieser Thread hat ja auch Potenzial.... Stichwort "das Fehlen von IFR in Golf"


4 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang