Natürlich kann man, um den Sprit komplett auszufliegen einen Tank leer fliegen - und dann umschalten wenn der Motor zu stottern beginnt. Normalerweise läuft der Motor sofort rund weiter.

Dieser Strategie widerspricht es aber nicht, vorher regelmäßig umzuschalten, beim letzten Umschalten sollte dann immer noch eine ausreichende Reserve drin sein.

Ich bin in 25 Jahren nie mit weniger Reserve als 1 gelandet. Weniger wäre mir unangenehm.