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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. Mai 2018: Von Andreas Müller an Erik N.

Ich bin die Speed Canard ja eine Zeit lang geflogen. Beim Stall ist es erst der Canard vorne. Ist normal harmlos, also weiit entfernt von einem gefährlichen Flugzeug! Die Nase tippt dann einfach wieder runter und die Strömung liegt wieder an. Kommt man allerdings über einen bestimmten Punkt beim Stall, geht man in den Sackflug und kann nicht mehr recovern. Scheint hier passiert zu sein...


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