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28. August 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Roland Schmidt

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Bei der CT wette ich dass das Scharnier bricht, wenn die Tür - bei sagen wir mehr als 130km/h - aufgeht. Was eine wegfliegende Tür dann wohl mit dem Höhenleitwerk anstellt?

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28. August 2015: Von Roland Schmidt an Flieger Max L.oitfelder

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Bei der Europa "significant damage" : https://www.gov.uk/aaib-reports/aaib-investigation-to-europa-xs-g-fizy

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28. August 2015: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Flieger Max L.oitfelder

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Bei der DA40 hier der Hinweis an andere - ggf. gelegentliche - Flieger:

Die Scharniere der Passagiertür (hinten) der DA40 sind aus GfK / CfK und bei mir schon einmal gebrochen, beim Einsteigen.

Das Wartungshandbuch weist explizit darauf hin, diese Scharniere auf Risse zu prüfen.

Das Szenario "Tür gegen Heckleitwerk" stelle ich mir auch bei der DA40 nicht schön vor.

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