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26. September 2014: Von Lutz D. an Carsten G.
Hallo Carsten,


ich teile alles, was Du schreibst. Obwohl ich im Bezug auf die restliche Gesellschaft geradezu fundamentalistisch familienfreundlich denke, ist das doch bezogen auf die Bundeswehr eine geradezu widerwärtige Infantilisierung von Krieg und Verteidigungspolitik.

Allerdings bleibt meine Frage: Wo entnimmst Du dem Bericht ein ursächliches Verschulden des Eurofighter-Piloten?
26. September 2014: Von Carsten G. an Lutz D.

Hallo Lutz,

weder habe ich die Schuld (oder Verantwortung) dem Eurofighter-Pilot gegeben noch habe ich das dem Zwischenbericht entnehmen können.

Dass eine Querneigung von 46° beim Lear und 26° beim Eurofighter bei gleicher Höhe und Geschwindigkeit nicht zusammenpassen, ist offensichtlich. Unklar bleibt aber völlig, warum die Unterschiede zustande kamen.
26. September 2014: Von Lutz D. an Carsten G.

Ah ok, ich hatte

"Wenn ein Typhoon-Pilot weniger Stunden in der Maschine verbringt als Hobby-und-Lust-Flieger wie ich, wundert es einen doch nicht, wenn es zu einem Mid-Air kommt.

Traurig, aber leider unvermeidlich bei den katastrophalen Rahmenbedingungen"

so verstanden, dass die Bundeswehr-Maschine oder die Ausbildung des Piloten ursächlich oder mitursächlich ist.


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