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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. Oktober 2013: Von Daniel Krippner an 
Weiss denn jemand wie es in D die Abdeckung von Primärradar vs Sekundärradar aussieht?
Ich halte dieses 'wenn ich den XPDR ausschalte dann sieht mich keiner' eh für optimistisch. Ggf folgt man halt der Radarspur bis zu Start- oder Zielflugplatz und fragt wer da gestartet/gelandet ist...
29. Oktober 2013: Von  an Daniel Krippner
Daniel, das kommt noch dazu. Außer wenn man sehr niedrig fliegt kann man die meisten Flugzeuge auch per Primärradar identifizieren.

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