https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/suedbaden/25-jahre-modell-stadteil-freiburg-vauban-100.html

Hätten wir unseren Städtebau seit Jahrzehnten nach dem Muster Vauban-Umbau betrieben, hätten wir aber volkswirtschaftlich mehr Zaster über, um uns weiterhin in die Lüfte zu schwingen. Putler, Trumpster, Straße von Hormus saugen so einiges an Unabhängigkeit und Kohle ab.

Die Grüninnen in Kiel sind ja damals zu recht baden gegangen mit ihrem Anliegen, da gab es (hab's nur online verfolgt, ich kenne keinen der Beteiligten) einen fliegenden Grünen, der mit seinen Vernunftargumenten in den eigenen Reihen nicht durchkam. Ich meine, der war beruflich Polizist und die "Milieustudie" war dann recht erhellend bezüglich des Soziotops, in dem er sich ja selbst engagierte.

Infrastrukturprojekte sind ja leider oft in Demokratien etwas in der Art von Blitzableitern für öffentliche Debatten. Da müssen wir dauerhaft für unser Anliegen werben, denn wir haben meist sehr, sehr gute Argumente. Nur müssen die eben auch von genug Leuten vertreten werden.

Montag war ich in Recklinghausen, insgesamt seitdem 200km gefahren, gestern bei Sonnenschein den ID3 geladen - 43 kWh Eigenverbrauch, 15 aus dem Netz. Mehr Geld für Avgas Dank Heimatstrom von oben.

Also vielleicht gibt es auch Vaubanfliegende ;).

Die Fundamentalgrüninnen gibt es, aber Nimbytum in Flugplatznähe ist jetzt nicht zwingend ein Grünen USP, da ist die CSU auch ganz vorne mit dabei.

Die Fundamentalgrüninnen gibt es, aber Nimbytum in Flugplatznähe ist jetzt nicht zwingend ein Grünen USP, da ist die CSU auch ganz vorne mit dabei.

Nicht in BW ;)

Naturgemäß nicht, aber so eine GA-Wüste in Deutschland wie im Münchner Umland hab ich woanders noch nicht erlebt.

Das stimmt. Das habe ich auch noch nie verstanden...

Verlogene NIMBYs halt; der eine steht gut mit dem Immobilienentwickler, der Parteispenden liefert, der andere hat auf Schreihälse bei den Geräuschimmissionen nicht die Cojones, standhaft zu bleiben, und FJS starb a) zu früh b) hat er die falsche Taktik zum Schutz der GA gewählt:

Liberalisieren wie in Ländern der Freiheit mit PCL für Plätze, die auch militärisch für Verbindungsflugzeuge (Do 27 und Do 28), Helis, VLPs für Do 228 oder Harrier oder Notlandeplätze im V-Fall herhalten können, Katastrophenschutzstandort am Platz mit öffentlichen Fonds exakt dafür, NDB-Übungsapproaches und mobilem TACAN für den Militärbedarf, mit IFR Notfanflugverfahren, Geschäfts- und Bedarfsfliegerei an Fliegerhorsten etc.

Statt Kohl mit Mineralölsteuerbefreiungsträumen zu nerven, die sich dann wider der Realität in die Volksseele einnisten, etwas Bleibendes schaffen. FoF (FoB), VMC SR-30 bis SS+30 und das seit den 60ern... Experimentalklausel für Freistaaten, Bayern vorweg als Musterland der Entbürokratisierung... ach man schwelgt... und wacht auf.