Speeds angucken und als "memory item" sauber beherrshen, dann ein paar Platzrunden sollte in dem Bereich reichen zur Umschulung. Wenn's was Komplexeres wäre wäre es meist kein Vereinsflugzeug.

Stell dein Licht nicht unter den Scheffel (äh - Lampenschirm), das einfache am Anfang ist mit simplen Englisch gut abgedeckt, wenn du büschn Selbstvertrauen hast. Spezialprobleme die anspruchsvoll sind kämen eh erst später, Instrumentenberechtigung beispielsweise.

Hab jetzt bei Amazon nicht reingeguckt, aber "Learning to fly in 17 days" aus den 80ern von einem netten Engländer zeigt dir sehr gut auf, ob du a) sprachlich mitkämst und b) bei einer kompakten Lehrveranstaltung nicht sogar stärker profitieren würdest als bei einer gestreckten Ausbildung - und das sage ich aufgrund deiner zwei Kernparameter a) gerade zeitlich Ressourcen vorhanden zu dieser Jahreszeit aber b) beim Budget mit nüchternen Grenzen versehen. Kompakt geht schneller, da man weniger vergisst zwischendurch.

Optimal wäre also der deutschsprachige Fluglehrer in Jerez etc. Schade, dass uns allen gerade niemand einfällt.

Optimal wäre also der deutschsprachige Fluglehrer in Jerez etc. Schade, dass uns allen gerade niemand einfällt.

Ich habe schon einen Vorschlag gemacht... habe gerade gesehen, dass die FIS eine neue Website hat: https://fly-in-spain.com - einfach nachfragen.