Entscheidend ist aber, dass man überhaupt mal mit der Forschung anfängt.

Das hilft uns die PKW Akku Entwicklung, dieser Markt ist viel innovativer bzw. die Batterien, die dort dank viel Geld entwickelt werden, nutzen mittelfristig auch der GA. Und die Brennstoffzellenforschung ist dort auch im Gange. Aber es wird noch dauern, bis es brauchbare E-Lösungen für die GA geben wird, egal ob Batterie oder Brennstoffzelle......

@Michael Söchtig, schon UL 91 getankt?

Die GA zeichnete sich bisher ja außerhalb des UL Bereichs leider fast überall mit kompletter Totalverweigerung für Forschung und Entwicklung aus (was man wirtschaftlich verstehen kann wenn es sich einfach nicht refinanziert).

Richtig und da bringt es auch nichts, als GA Pilot ständig auf der GA rumzuhacken.

Ich glaube es ist ein Einfaches, einen Elektromotor statt einen Verbrenner an eine Flugzeugzelle zu hägen,.... das Problem ist nun mal nicht die GA, das Flugzeug sondern die Batterie-Technologie und letztlich auch die Zulassung dessen.