Pilot und Flugzeug Forum

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Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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30. Januar 2022: Von Chris _____ an Alexis von Croy

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Meine "rotierende Checkliste" enthält nur die "survival items", also die Punkte, die bei Nichtbeachten zu Unfällen führen können. Meine laminierte Checkliste enthält zusätzliche Punkte, aber immer noch deutlich reduziert von der "Bedienungsanleitung" im POH.

Bei einer unbedruckten SEP ist der GUMPS-Check vor der Landung der wichtigste Punkt, und den hat man sowieso im Kopf und führt ihn mehrfach vor jeder Landung aus.

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30. Januar 2022: Von Flieger Max Loitfelder an Chris _____ Bewertung: +8.00 [8]

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Genau, und deshalb ist auch nie eine SEP auf dem Bauch gelandet ;-)

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30. Januar 2022: Von Michael Höck an Flieger Max Loitfelder

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Das S in GUMPS steht für Sarcasm off ?

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30. Januar 2022: Von Malte Höltken an Michael Höck Bewertung: +5.00 [5]

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Schadensregulierung.

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30. Januar 2022: Von Andreas Trainer an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Max, die Frage ist wie oft man den "GUMPS" respektive "GUMPF" Check ausführt:

1x, 3x, 5x, usw --> alles gut

2x, 4x, 6x, usw ---> dann läufts halt nicht so gut nach der Landung ...

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30. Januar 2022: Von Chris _____ an Flieger Max Loitfelder Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Das F in GUMPS steht für "im Forum nachlesen".

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