Es hilft, wenn man attraktive Ziele auswählt. - oder sagen wir: das Ziel ist alles.

Meine Frau fliegt nicht besonders gern, aber sucht begeistert Ziele aus. Und dann kommt sie auch mit.

Beim Flieger-wirtschaftlich-und-schön-rechnen benutzte ich noch den Faktor 0,7 für Straße ./. Luft: die Entfernung auf der Strasse ist im Schnitt mit 0,7 zu multiplizieren. Wenn man dann auch noch eine getretene S-Klasse mit Vergaser (der frühen 80er) der Cherokee gegenüberstellte, war die auf einmal ganz deutlich sparsamer. Dass das alles dummes Zeugs ist, sah ich schnell ein - so vor ca. 35 Jahren, und vermied derartige Rechnungen. Einfach den Rüssel in die Tanks halten und Spaß haben ist viel besser.

Das Große-weite-Welt-Peter-Stuivesant-Gehabe und möglichst große Flughäfen anfliegen zu wollen gab ich wenige Jahre später auch auf: kostet nur Schuhsohlen, Zeit und dümmliche Diskussionen - Schlüsselerlebnis war mal, als all jene früher in Europa erforderlichen Stempel-Beamten in Barcelona nicht in ihren Büros waren und eigentlich wollte ich denen ja nur Arbeit ersparen - die Glastür stand offen :-) .....zum besseren Verständnis: auf das Flugplanformular mussten zumeist Stempel von Zoll und Grenzpolizei, bevor man das Papier im AIS abgeben durfte. Das Geschrei war jedenfalls immens.