Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. März 2020: Von Mark Juhrig an Manos Radisoglou

Kontext

In einer C172 hat man im Reisefllug so um die 92 dB(A).

Unter diesem Link fiindet man einige Infos bzgl. zumutbaren Pegeln: https://www.docmorris-blog.de/2018/8/15/alpine/

Ohne Gehöhrschutz, dürften die 92 dB(A) für Babies und Kleinkinder auf Dauer wohl "too much" sein.

Bleibt gesund

Mark

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
IFR Pickup ueber SID [16]
Warum die derzeitige UL-Basisausbildung für moderne ULs nicht mehr ausreicht [57]
Abbeville, Eu Mers Le Tréport et Nordhorn [1]
Zoll Aufuhr SEP aus der EU von Granada [2]
Avidyne IFD "Wireless Capstone" mit Golze ADL/WXStar [10]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [22]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am Sonntag, 27.09.2026 - Herbst-Edition [1]
2 x GNS430W zu verkaufen [3]
NEUES KN62A01 sucht flugzeug [1]
EDKB Charter gesucht [14]
KI in der Fliegerei: Schwätzer, Nerds und ein Hoch auf keine Ahnung! [5]
Viel Glück und viel Erfolg – das LBA hat einen neuen Präsidenten! [12]
Flugplan oder nicht? VFR ... EDXQ > LKLT [4]
Reparatur GNS430? [5]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [236]
King Bendix DME KN 63 zum ausschlachten gesucht (PN 066-10070-01) [2]
Von einem Ort zum anderen [4]
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland [1]
Erstflug des Heart X1 Demonstrators [1]
800 Meter, die die Reisekarte verändern [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?