Ist in der Tat so, wie ich geschrieben hab - zumindest bei den älteren Malibus.

Der Kabinendruckregler hat zwar einen Suction-Eingang, funktioniert aber offensichtlich auch ohne.
Das Standardverfahren für Gyro Suction Failure ist sogar, die Kabinendruckdifferenz über 2.3 PSID zu bringen:

"In the event of a suction system malfunction during unpressurized flight, turn the cabin dump switch OFF, push the cabin pressurization control IN and select a cabin altitude to maintain at least 2.3 PSID.
During pressurized flight select a cabin altitude to maintain at least 2.3 PSID."

(aus dem PA-46-310p POH Stand Oct. 1991; 3.45)