Nicht speziell an Raimund:

Mein Eindruck ist, dass die Lotsen einen auch gerne weiter weg vom landenden IFR-Verkehr z.B. in den Gegenanflug staffeln. Wenn der Eindruck mich nicht trügt, kommt dafür als Grund m.E. u.a. in Frage:

• Dass, egal was für Mätzchen man macht, man keine Chance hat, den Verkehr zu erwischen
• Die Nerven des landenden Airliners zu schonen: Ich könnte mir vorstellen, dass ein unsauberer Gegenanflug bzw. das Eindrehen in denselben durchaus das TCAS nervös werden lassen kann: Das Eindrehen in den Gegenanflug wird in vielen Fällen eine temporäre Überlappung im horizontalen und ggf. auch vertikalen Flugpfad auslösen.

P.S. Vor längerer Zeit hatten wir hier auch über meine Schwierigkeiten mit dem "Continue Approach" in EDDH diskutiert.

Genau das kam dann nach 4 Orbits auch bei mir. "Continue approach" welchen Teil des Approaches denn, den Gegenanflug bis man in den Base geschickt wird, von der Entfernung zur Schwelle hätte ich auch direkt in den Base gehen können, ... Die einfachsten Sachen sind bei näherem Hinschaun gar nicht so klar.