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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. März 2018: Von Peter Schneider an Chris _____

und nicht vergessen, das Lufttaxi braucht auch eine Registrierung: nämlich eine Luftnummer!

9. März 2018: Von Olaf Musch an Peter Schneider Bewertung: +2.00 [2]

Aber immerhin hat der ADAC ja schon gelbe Luftengel in Betrieb, die bei einer Panne auf dem Luftpannenstreifen dann direkt helfen können. Da fällt mir ein: Wie wird denn die Rettungsgasse bei einem Luftunfall gebildet? Und kommen dann die Luftverkehrsmeldungen bei den Verkehrsmeldungen oder beim Wetterbericht im Radio?

Und die Parkplatzprobleme in den Städten lassen sich sicher auch lösen, wenn wir die Lufttaxis dann auf Luftparkplätzen auf ihre nächsten Fahrgäste warten lassen.

Aber eines bleibt, von dem auch schon Reinhard Mey sang: "...irgendjemand kocht Kaffee, in der Luftaufsichtsbaracke..."

Olaf

9. März 2018: Von Thomas Dietrich an Olaf Musch Bewertung: +1.00 [1]

Ofaf,

überleg doch mal was Du hier postest. Kann doch gar nicht sien, die fliegen doch jetzt alle für Flintenursels Trainingstruppe.

9. März 2018: Von Olaf Musch an Thomas Dietrich

Aber doch nicht alle, Thomas.

Einer fiegt ja noch den ADAC-Vorstand durch die Gegend...

Hach, es wird Zeit für's Wochenende ;-)

Olaf

9. März 2018: Von Thomas Dietrich an Olaf Musch Bewertung: +1.00 [1]

Hast Recht Olaf,

hab ich übersehen.....

10. März 2018: Von Udo Walter an Peter Schneider

Die Luftnummer wurde schon umgesetzt in Luftsteuer


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