(ich antworte nicht einem bestimmten)

North up oder Track up, richtig oder falsch, sinnvoll oder nicht, professionell oder Amateur, Schlaumeier oder Mädchen.

Wie oben beschrieben, bin ich beide Modi geflogen und habe mehrmals geschrieben, warum MIR North-up (bisher) besser geholfen hat. Weil ich einfach kein Problem hatte, die Karte im Kopf zu drehen, und mir North-up besser hilft, meine Position relativ zur Welt zu visualisieren. Dabei war kein smarter DG (zB Aspen) oder PFD beteiligt (im PFD würde ich auch Track up wählen) - es ging um 430/530 neben einer klassischen Instrumentierung. Ich habe bei meiner Amateurfliegerei bisher keine überzogenen Risiken oder Tote zu beklagen und schließe auch nicht aus, bei anderer Instrumentierung oder beim nächsten Vollmond meine Meinung zu ändern.

Sorry, ich klinke mich aus. Ich glaube, es wurde alles gesagt, nur vielleicht noch nicht von allen.

Super Hinweis, danke.

> Wie etwa mein Auto, das weiterhin mit North Up fährt, bnis meine Frau das umstellt. Die liebt HDG up. (Ist wirklich HDG up und nicht TRK up, das sieht man im Drift.)

Und da sage noch einer, Frauen seien die rücksichtsvolleren, umsichtigeren Autofahrer... :-)

Georg, der nur ganz früher gerne gedriftet hat. Da gab's noch keine Navis im Auto.

"Georg, der nur ganz früher gerne gedriftet hat."

Bei Schnee geht das sogar mit der Wanderdüne /8 200 Diesel :)))