Aber dabei nicht vergessen: bei der Cirrus hängt der Hobbs direkt am Alternator. D.h. der zählt ab der ersten Minute, ab der der Motor läuft. Warmlaufen, taxi etc. will alles bezahlt werden. Aus 250€/h werden bezogen auf die echte Flugstunde schnell 300€/h und mehr. Plus MWSt sind wir dann bei deutlich über 350€/h. Ein stolzer Preis.

Tom, alrernativ kann ich eine M20J für 250 €/h Flugzeit (IR equipped / approved) empfehlen.

Die Cirrenlover mögen darüber lächeln.

Zu nem ähnlichen Preis wie die Mooney kann ich ne SR20 mit Avidyne Entegra anbieten. 225€/h brutto nach Hobbs. Allerdings in Mannheim.

Tom, das hilft nicht weiter, Anfahrtweg zu lange.

Moin Thomas,

hast Du da ein paar mehr Infos zum Flugzeug und den Modalitäten? Ich würde gerne mal ein paar Stunden Cirrus fliegen, einfach aus Interesse, und der Preis hört sich ok an. Hast Du jemanden, der eine Einweisung machen kann?

Viele Grüße

Thomas

Ist halt der Unterschied zwischen einem Jogurt-Becher und einem echten Flugzeug...

Spaß beiseite. Gemeint ist wahrscheinlich die 201 von Markus in Augsburg. Würde ich mir mal anschauen und vielleicht auch Einweisung machen. Hat halt kein Glascockpit aber Fernsehen kannst du auch zuhause

M201J vom Marcus, ok.

Fliege darauf gerne eine Einweisung mit Dir.

Preis für den Flieger inzwischen bei 280 €/ h Flugzeit, also vom Aufsetzen bis Aufsetzen.

Hallo,

hat jemand eine Idee, ob (im Umkreis von) in EDMA eine DA42 im Blockcharter (30-40h p.a.) verfügbar ist? Eggenfelden ist leider zu weit weg.

Kommt auch ein Anteil an einer DA42 in EDMA in Frage?

Hallo Joachim,

ich melde mich direkt bei Dir. Blockcharter wäre mir lieber.

Grüße

Rolf

Markus von Spreti, korrekt. Ich fliege zwar gern und viel Mooney, bin aber leider nicht einweisungsberechtigt. Die ca. 280,-€ sind airtime, noch block. Wurde leider gerade erhöht.