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19. Januar 2016: Von  an Markus Doerr
Bei Kolbenmotoren ist das echt zu vernachlässigen.

Ich jubel auch einen Kolbenmotor nicht von jetzt auf gleich auf Vollgas. Das im Stand mit Bremsen gesetzt hochfahren "bringt" auch für die Rollstrecke schon ein bisschen, jedenfalls wenn man es mit leichten Klappen kombiniert und die Klappen entsprechend im Prop Strom liegen. Läuft der Motor Vollgas, liegt beim Losrollen schon die Strömung an den Klappen an und macht zusätzlichen Auftrieb. Zugegeben, es macht nicht so viel Effekt, aber auf wilden Wiesenbahnen erhöht jeder Zentimeter weniger Rubbelstrecke den Komfort. Bei Flugzeugen deren gesetzte Klappen nicht vom Prop angeströmt werden, würde ich sehr wenig Effekt erwarten, aber das muss einer der Kollegen beantworten.
19. Januar 2016: Von Markus Doerr an 
Ich juble meinen Motor auch nicht hoch, aber die 3 Sekunden machen beim Startlauf am Anfang nicht wirklich viel aus. Das ist mehr gefühlt als echte Meter. Wo doch am Anfang der Bahn immer mehr kleine Steine sind, über die sich der Prop wirklich freut.
Ist ja nicht so wie ein altes RR Viper Triebwerk, das von idle auf Volllast doch schon mal 30 sec braucht.

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