Pilot und Flugzeug Forum

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5. August 2015: Von Othmar Crepaz an Flieger Max L.oitfelder

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Tut mir leid, dass mir gerade keine besseren Beispiele eingefallen sind. Fakt ist aber, dass seit der Teneriffa-Katastrophe ständig an alteingeführten Phrasen, die u.U. zu Missverständnissen führen könnten, verbessert wird. Und das ist gut so. Auch wenn es AUA-Kapitäten schwer fällt, sich an Neues zu gewöhnen. (Sorry, das musste jetzt sein) ;-)). Schöne Grüße nach Wien ;-)

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5. August 2015: Von Dirk Gill an Othmar Crepaz Bewertung: +1.00 [1]

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Ich habe im Jahr 2000 "dahinter" gelernt. War damals ein aktiver Towerlotse...

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5. August 2015: Von Flieger Max L.oitfelder an Othmar Crepaz

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Sachlich zu bleiben muss unheimlich schwer sein..

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6. August 2015: Von Reinhard Rüdiger an Othmar Crepaz

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Wenn ich mich richtig erinnere, war der Teneriffa Unfall der Auslöser des zweiten "behind" in der Phraseologie. Macht schon Sinn. Wird übrigens in EDVE konsequent vom Tower benutzt und (fast) genauso konsequent von den Piloten nicht zurückgelesen, speziell wenn deutsch gefunkt wird.

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6. August 2015: Von Tobias Schnell an Reinhard Rüdiger Bewertung: +3.00 [3]

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Nein, mit dem Teneriffa-Unfall hatte das nichts zu tun (wurde auch erst Jahrzehnte später eingeführt). Nach dem Zusammenstoß wurde z.B. festgelegt, dass das Wort Takeoff nur noch im Zusammenhang mit einer entsprechenden Freigabe verwendet wird. Seither gibt es die Sprechgruppen "ready for DEPARTURE" und "line up and wait".

Tobias

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7. August 2015: Von Reinhard Rüdiger an Tobias Schnell

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stimmt, danke!

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