Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

13. November 2014: Von Roland Schmidt an Hofrat Jürgen Hinrichs

Kontext

"Kann Spuren von Luft enthalten" ;-)

Bewerten Antworten

13. November 2014: Von Erik N. an Roland Schmidt

Kontext

1000 Kg MTOM sind dort 10 Gramm :)

Bewerten Antworten

13. November 2014: Von Hofrat Jürgen Hinrichs an Erik N. Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Moin,

1000kg bleiben 1000kg (außer, man beschleunigt sie, dann kommt die Relativitätstheorie ins Spiel). "kg" ist ja eine Einheit für Masse und nicht für Gewichtskraft, deswegen heißt es ja auch korrekt MTOM und nicht MTOW.

Die Gravitationskraft (in N gemessen), die auf diese Masse einwirkt, ist natürlich von der Masse des "Gravitationspartners" abhängig.

Viele Grüße

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [39]
Was wurde aus Gregor Fischer [20]
unfaßbar, aber bezeichnend [13]
LOWI NOTAM - Brenner Route [10]
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [9]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [9]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [224]
Hahn [8]
Avionik aus Umbau zu Verkaufen [1]
LBA offline? [5]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [50]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
mesopisches Kontrastsehvermögen [4]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [127]
Kein GPS bei SkyDemon [21]
Schweißfachbetrieb für Inconel [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?