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24. Juli 2013: Von Ursus Saxum-is an Ursus Saxum-is
Nach einem ersten Checkflug mit der Trial Version bin ich von der Lösung nicht überzeugt. Es sind viele Dinge noch unausgegoren und vieles fehlt.

Am schlimmsten empfinde ich jedoch die sich permanent dynamisch verändernde Karte. Ich erwarte bei einer MovingMap dass sie genau dies ist - eine sich bewegende Karte. Die Veränderungen beim Zoomen finde ich noch ganz brauchbar, weil man sie meist selber bewusst vornimmt, aber die sich verändernde Darstellung der Karte bei Bewegung finde ich für die Arbeitslast im Cockpit fatal.

Beispiel: die Angabe der Höhen der Lufträume wandert auf der Grenze des Luftraums, wenn sich das LFZ bewegt. Im Resultat muss sich jeder Blick auf die Karte wieder neu orientieren, weil sich nicht einfach die Karte bewegt, sondern auch die Informationen auf der Karte. Wer sowieso nicht aus dem Fenster schaut, den mag das nicht stören. Für mich wird da viel zuviel Aufmerksamkeit und Cockpitzeit unnötig verbraucht.

Schade.
8. März 2014: Von T Knigge an Ursus Saxum-is Bewertung: +1.00 [1]
..
Nachdem Jeppesen die Abdeckung von Holland und Belgien/Luxemburg für FD VFR lange in Aussicht gestellt hat, konnte ich die Datensätze heute tatsächlich herunterladen.
Gruß TK
8. März 2014: Von Lutz D. an T Knigge
Danke, dann hole ich mir mal die Testversion.
21. März 2014: Von Lucas D..... an Lutz D.
News zu Jeppesen FD VFR, meiner Meinung nach gute... News Jeppesen FD VFR
Gruss
21. März 2014: Von Norbert S. an Lucas D.....
Ich hab' auch "Good News" , allerdings nur für Käufer in USA

Zitat Jeppesen Werbung :

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Ich würde der Fa. Jeppesen was husten, mit hiesigen Wucherpreisen den US-Markt zu subventionieren!
21. März 2014: Von Achim H. an Norbert S.
Ich denke hier gibt es 2 Faktoren:

1) Konkurrenz
2) Kostenlos verfügbare Luftraumdaten
21. März 2014: Von Norbert S. an Achim H.
Ich habe vor einer Woche die Ipad app EasyVFR von PocketFMS für 69,99€ installiert. Auch ein gutes Programm, zumal man auch die freien IFR u. VFR charts in Europa aufrufen kann.
ICAO 1:500000 und Platzrunden Deutschland (DFS) müsste man separat dazukaufen.
Habe als Test mal ein Autorouting in schwierigem Luftraumumfeld von Avignon (LFMV) nach La Mole (LFTZ) berechnen lassen und war angenehm überrascht. Ein Routing in 1600/ 3400/ 3800/ 1900ft mit östlichem
Anfangskurs und ca. 95NM Streckenlänge, ohne unterwegs crossing clearances einholen zu müssen.
Kein anderes VFR-Programm hat diesen Test bisher geschafft, und man selbst gibt nach kurzem Blick auf die
VFR-Karte auf, ein Routing zu finden und fliegt lieber IFR ;-)

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