Pilot und Flugzeug Forum

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30. Oktober 2009: Von Udo S. an Michael Stock

Kontext

Ein MEP "kostet" ca 7 Stunden Flugzeit - der Rest kostet "nix" (oder mal einen Fragebogen ausfüllen)
Ein Umschreiben mit Sicherheit einen 2-Stunden Checkflug (bei gewissenhaften Checkern).

Die Differenz also zum "Sparen" sind 5 Flugstunden.
Das auf einer MPP die bald sowieso "rumsteht" bzw. vielleicht mal eine Weile zu 2. geflogen werden kann.

Was wo warum wieviel soll hier gespart werden, durch das "Umschreiben"?

Wäre aber natürlich trotzdem interessant zu erfahren, wenn jemand über "Briefwechsel" und mit ohne alles von einer FAA "Übertragung" berichten kann, da es sich ja hier nur um ein rating handelt.

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1. November 2009: Von Michael Stock an Udo S.

Kontext

Hmmmm. Beidem geringen Unterschied ist es tatsaechlich egal, ob man das MEP-Rating gleich hier macht. Ich dachte, dass es da noch JAR-FCL-spezifische "Erschwernisse" gibt, das ist aber offenbar nicht der Fall.

Meine FAA-ASES-Berechtigung habe ich nicht in den JAR-FCL-PPL uebertragen koennen, aber da ist es ja auch eine Klassenberechtigung.

Danke fuer die Info.

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