Pilot und Flugzeug Forum

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27. Juli 2009: Von Michael Erb an Udo Radtke

Kontext

Hallo Udo,

ich denke, das ist so ein typischer Fall von "wo kein Kläger, da kein Richter". Solange man am Funk nicht sprechen muß und nicht negativ auffällt, interessiert ICAO Level 4 erst einmal niemanden, auch die DFS nicht.
Ganz anders sieht es schlagartig dann aus, wenn man z.B. ein ganz alltägliches Wetterproblem hat, auf einer Frequenz um Unterstützung bittet, dort nicht richtig verstanden wird, sich bei der eigentlich nicht geplanten Zwischenlandung noch was verbiegt und mitten auf der Piste liegen bleibt.
Dann kommen sicherlich Luftaufsichtler, Flugunfalluntersucher und Versicherer, lassen sich die Papiere zeigen und stellen peinliche Fragen, auf die ich keine Antworten geben wollte.

Mit Fliegergruß

Michael Erb

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27. Juli 2009: Von Intrepid an Michael Erb

Kontext

Schlimmer finde ich, wenn jemand, der nicht regelkonform unterwegs ist, alle Aufmerksamkeit auf sich zieht, und dadurch jemand anderes, der alle Bedingungen erfüllt, im Stich gelassen wird.

Wer weder deutsch noch englisch funken kann, soll sein Funkgerät ausgeschaltet lassen und gut ist.

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