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30. April 2008: Von Intrepid an

Kontext

Da müsste jetzt jemand aus Eisenach mal den genauen Verlauf aufzeichnen. Graspiste glaube ich nicht, die Feuerwehr hat sich in der zu nassen Wiese festgefahren. Und die Buden haben bestimmt weit genug von der Start- und Landebahn entfernt gestanden. Nach dem Ausbrechen ist das Flugzeug noch viele hundert Meter mit hoher Motorleistung abseits der Piste gerollt/gesprungen. Wenn man den sonstigen Berichten im Internet Glauben schenken darf, war es der insgesamt zweite Flug jemals für den Piloten mit Wasser im Abwurftank.

Das Flugzeug ist bekannt für sein kritisches Startverhalten mit gefülltem Abwurftank. Von den zur Gefahrenabwehr entwickelten Maßnahmen beim Auftreten von Unregelmäßigkeiten während des Startlaufes, welche in einer Einweisung vermittelt werden, war den Berichten nach nichts zu erkennen. Mir erklärt sich jetzt auch der frühe Ruf nach einem Startabbruch über den Veranstaltungs-Lautsprecher (dem Sprecher waren die Eigenarten der Z-37 scheinbar bekannt). Der Pilot hatte sich für diesen Fall offensichtlich keine Handlungsweisen zurecht gelegt (wenn er sie denn überhaupt kannte), er hat wie gelähmt oder besser wie ein Beginner an seinem Startversuch festgehalten.

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