Risikoüberlegungen sind ja das eine - das muss jeder selbst für sich entscheiden.

Aber vor allem die flugbetrieblichen Unterschiede sind zwischen SET und Non-Turbo-SEP ganz gewaltig. Während es für erstere (natürlich verkürzt gesagt) eigentlich nur die Frage gibt, ob man sich Iqaluit antun muss, und wie ernst das Diversity-Transponder Mandat in Kanada wirklich ist, stellt für letztere ja Grönland an sich eine nicht unerhebliche Herausforderung dar.