Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

2. April 2021: Von _D_J_PA D. an Erik N. Bewertung: +6.00 [6]

Kontext

na na na, reflektierter Pragmatismus ist in dieser Pandemie nun wirklich vollkommen unangebracht.

Es muss gezaudert, diskutiert und ignoriert werden.

Und wenn etwas nachweislich nicht funktioniert, wünschen wir uns einfach alle mehr davon. Ist doch logisch, oder? :-)

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
ZÜP - der schleichende Abschied ? [13]
Nach Bordeaux [1]
V: Goodyear Flight Eagle, Shell 560, PRIST [1]
Fliegen nach Egelsbach [26]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [6]
Empfehlung Praxisausbildung CB-IR [8]
Island-Hopping in den Philippinen [1]
Neue flugschule 'Treeflight' [3]
Akkus für Schleppmaxxe [18]
Flugplatzrestaurant zwischen Friedrichshafen und Stuttgart [8]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [151]
T-6 Impossible Turn [4]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [267]
Suche: Garmin GI-106 [2]
Knopf im Kopf [7]
Skyecho und ADS-B-out [5]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [5]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?