Kann es sein, dass das für LGIR, Heraklion, nicht gilt? LGIR kann man mit jeder einigermaßen langstreckentauglichen SEP von Dubrovnik aus erreichen (mit der SR22 waren es 4 Stunden).

Sollte das gehen, würde ich wieder nach LGIR fliegen, ansonsten GR in Zukunft meiden. Für den ""Service"" von Korfu würde ich DIESE Gebühren nicht bezahlen.

Mhh, habe dort außer den zwei am GAT verrottenden MEPs schon länger keine kleinere gesehen/gehört, daher würde ich vermuten, dass es bei den Gebühren dort leider ähnlich aussieht.

Gruss

Kai

Heraklion ist nach wie vor staatlich und hat sich nichts Wesentliches geändert. Nur die IFR-Slots sind notwendig und da langt der Handler ordentlich zu für nix. Das hat aber nichts mit dem Flughafen zu tun.

Im Sommer würde ich dann vielleicht VFR von LDDU nach LGIR fliegen ... oder 50 km voher canceln? Wobei sie das wahrscheinlich nicht akzeptieren .... oder?

Dem Flughafen ist das egal, das ist eine Sache der CAA. Wenn Du den Flug beim Handler anmeldest, sagst Du, dass Du VFR kommst, nichts Kompliziertes wie Flugregelwechsel, Y-Flugplan etc. erwähnen. Am IAF dann den Flugregelwechsel im Flugplan. Ich sehe da kein Problem.

Ja, so muss man das wohl machen, guter Tipp!

Genau so läuft es, immer am besten VFR anfliegen. War in Chania und Iraklio letzten Sommer. Chania völlig überteuert, LGIR hab ich 35 Euro für den Tankstopp gezahlt.
Aber Achtung, die Handler kennen sich mit GA null aus, Du musst sie in ihrer Gebührenfindung auf jeden Fall etwas "unterstützen". Geht auf griechisch vermutlich etwas besser als auf englisch.

Wieso, in Griechenland ist doch auch Euro ? :)