Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
Aktueller Stand Fliegen ohne Flugleiter
Piper Aztec – der fliegende Koffer
A380-Unfall über Singapore, Teil 2
Die Minimum Equipment List
Klimabelastung durch Privatjets
Unfall: Wiederstart oder Notlandung?

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

18. Januar 2018: Von Lutz D. an Christof Edel Bewertung: +2.00 [2]

Kontext

Wenn es in Aachen eine Einweisungspflicht gäbe, würde die Werft jedenfalls deutlich weniger Reifen, Propeller und Motoren verkaufen ;-)

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
TMZ Nordholz [39]
Lohnt sich ANR überhaupt? [39]
ADSB-Traffic viel später als Transponder-Traffic [3]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [32]
Garmin G5 uncertified - Neuware [2]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [443]
Mustervertrag Haltergemeinschaft [51]
ROGER [34]
A380 mit 30 minuten verspätung wegen mir....tatort: DXB terminal 3 [26]
Elektroflug kommerziell [392]
License Endorsements, z.B. TW TMG <-> SEP [4]
Urlaubsreise nach Dänemark [1]
Fliegen wir mit - oder unter dem selben Horizont? [7]
CB IR Training auf N-reg [10]
E-Charts doppelt? [39]
Rundung der Blockzeiten im Flugbuch auf fünf volle Minuten [22]
Gesucht: Garmin GTX 330ES [3]
Klimabelastung durch Privatjets / Business Jet [2,130]
SUCHE - Bad Elf Wombat Piston [4]
Tragbare Sauerstoffflasche abzugeben [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?