Alexander, offenbar ist Dir das Fliegen im Gebirge nicht unbekannt.

Für vertiefte Kenntnisse im Alpenflug gibt es einige Bücher mit mehr oder minder viele Erzählungen dazu, die dennoch theoretisches Wissen vermitteln, ganz simples Beispiel: 1% Leistungsverlust pro 1.000 ft Höhe, LSZS im Sommer locker minus 21 %, usw.

Fürs praktische Fliegen würde ich Dir empfehlen das nur auf dem Flieger zu tun mit dem Du auch sonst unterwegs bist. Es macht für mich wenig Sinn das Fliegen im Gebirge auf einer C172 zu üben um hinterher auf dem (eigenen) Flieger dann die Lernkurve wieder von vorne zu beginnen. Sicherlich ist es unproblematisch bei severe CAVOK mitten durch die Täler zu "brettern".

Wichtig beim Fliegen im Gebirge wer ist PiC, das hat Tobias gerade so schön heraus gestellt.

Ich bin ja eher der Kopfmensch - was in Büchern steht, hatte ich als FlugSchüler schon auswendig gelernt: Sonnenseite, Luv, nicht in talmitte, Passüberhöhung, Pässe schräg anschneiden usw.. Ich werde einfach da unten mal die Fühler ausstrecken.